La noche más larga
Eurosport - vie 13 jun 13:01:00 2008
Atravesamos Colorado y nos adentramos en el estado de Nuevo Mexico. El paisaje cambia drásticamente pasando del tono amarillento del desierto al más vivo y verde de los colores de las llanuras de Nuevo Mexico.
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Un nuevo día de carrera
La organización vuelve a advertirnos de la presencia de fuertes vientos en Cimarron. Durante bastantes kilómetros se enfrenta a un fuerte viento en contra variando éste en función de la dirección de la carretera. Aún así, Julián nos sorprende consiguiendo rodar a una velocidad constante manteniendo una media de 15,5 kms/hora a pesar de haberse enfrentado a una de las subidas más fuertes de la RAAM, La Manga Pass, en Colorado.
Sin embargo, el cansancio y el sueño acumulados durante estos días empiezan a pasarle factura y al llegar las 10 de la noche realiza la primera parada del día para dormir 1 hora dentro de la autocaravana que le estaba esperando. En ese momento la tripulación permanece en absoluto silencio para que el descanso sea completo y efectivo. Al despertarse, y aún no habiéndose recuperado del todo, decide volver a subir a la bicicleta pero tras unos pocos kilómetros Julián sufre la primera crisis de sueño sobre la bici a pesar de realizar verdaderos esfuerzos por intentar mantener los ojos abiertos y animado por la tripulación. Necesita dormir otra media hora más por lo que la furgoneta realiza una parada para ello, reanudando la marcha de nuevo. Tras 30 minutos pedaleando la crisis de sueño se acentúa por lo que aconsejado por la tripulación accede a dormir una hora más. Esta situación beneficia a los 3 corredores que vienen tras él.
A partir de aquí el recorrido transcurre por varios descensos, que al contrario de lo que pensamos, a pesar de facilitarle la pedalada y recuperar así el tiempo perdido le resultan monótonos y el sueño vuelve a hacer su aparición, haciéndosele los últimos 15 kms. hasta la siguiente Time Station interminables. En estos momentos es donde se nota el apoyo y la implicación de la increíble tripulación que va tras él, llegando uno de ellos a correr junto a él durante un tramo para evitar que se duerma.
A pesar de haber pasado una de las noches más duras Julián continúa con buen ánimo y sin ningún problema físico salvo una pequeña molestia en la garganta que aumenta con las bajas temperaturas de la noche y que está siendo tratada por nuestra médico.
En cuanto a la alimentación, además de la pasta y arroz, Julián la complementa con barritas, geles energéticos y bebidas isotónicas de POWERBAR.
La situación de la carrera a las 10 de la mañana del día 12 de Junio Julián está en 5º posición detrás de Jure, Haase y Pattinson y Preihs.
Datos Técnicos:
Media de velocidad 4º día: 15,5 kms/hora
Kms. recorridos día: 372
Kms. totales recorridos hasta el momento: 1877
Kms. restantes: 2.973
Tiempo parada: 2 horas y 30 minutos
Puesto: 5º
Penalizaciones: 0.
Julián Sanz / Eurosport
Alejandro Valverde (Caisse D'Epargne), líder de la Dauphiné Liberé, afirmó que la Joux Plane tuvo como finalidad "probar a Evans y Leipheimer". Además, el corredor español señaló que no se esforzó por lograr el triunfo de etapa "para respetar el trabajo de los demás".
La finalidad de Valverde en el Joux Plane ha sido atacar para así "para probar a Evans y Leipheimer. Evans me ha seguido, ha respondido bien, y cuando ha visto que Leipheimer perdía contacto ha sido él quien ha hecho todo el gasto hasta la meta", señaló el corredor español.
En cuanto al desarrollo de la etapa, "en el Joux Plane el holandés Robert Gesink ha impuesto un ritmo rápido y ha hecho explotar al grupo. Creo que tiene un gran porvenir por delante"
Respecto a Trofimov, "no le conocía bien, pero tampoco se trata de un desconocido. Como no estaba muy lejos en la general no se ha permitido más de tres minutos a su escapada", concluyó.
C.Cuesta / Eurosport
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